4个多月来，应城市治超工作从点到面、由浅入深，不断拓展，取得了阶段性成效。截至目前，共检测车辆21000余辆，查处超限运输车辆815辆，卸载货物1678.4吨，全市公路运输车辆超限率严格控制在4%以内，有力地保护了应城公路交通安全，为全市经济社会发展作出了重要贡献。
       走进应城市的城市和乡村，沿路可见治理超限超载车辆的标语，货运车辆都主动上门将改装的栏板割掉的情况也不再新奇。与此同时，应城市路面综合超限率显著下降，这一个一个喜人变化，折射出应城市深入开展货运车辆超限超载专项整治4个多月来取得的实际成效。

重拳出击打响治超战

       近年来，货车超限超载问题，严重危及人民群众的生命安全，关系到道路运输的正常秩序。广大货源企业和货车司机认识到了超限超载的危害性，自觉遵守道路运输相关法规，持之以恒、扎实有效地推动治超工作向纵深发展。各相关部门联合执法，保持治超的整体合力和高压态势，坚决遏制超限超载现象反弹，不断巩固前段治超成果。
       超限超载是道路安全最大杀手。据不完全统计，70%的道路安全事故是由于车辆超载引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系……而超限超载运输每赢利1元，就需要付出公路损坏100元的代价。
       2012年以来，应城市实施“建设大通道、连接主干线、疏通内循环、畅通乡镇村”的交通大会战，交通面貌有了极大改善。但与此同时，超限超载车辆也开始肆无忌惮横行，对此公路的破坏触目惊心。
       市委书记徐长说：如果继续放任自流，多年来的交通建设成果将毁于一旦，治超已到了刻不容缓的地步。
       看到了问题的所在，应城市委、市政府决定从7月1日起，在全市范围内开展以货运车辆超限超载整治为重点的专项治活动，特制定了《应城市货车超限超载专项整治工作方案》，并明确由市政府副市长兼公安局长亲自挂帅，组建公安、交通运输、工商、质监等部门的联合执法专班，在北十、张杨和汉宜西线三个治超站点同时启动联合执法，开展24小时4班3运转的执法行动，每班配备公安4人、路政6人、质监2人。
       与此同时，应城市一轮接一轮的调度会相继召开，治超宣传工作同步推进，各项基础工作有条不紊展开，根据时间节点开展督查……应城市委副书记、市长肖红梅在督查时指示：“超限超载为违法行为，严重危及生命财产安全，各有关部门要进一步统一思想，借势借力，把此次超限超载专项治理工作做好、做出成绩。”副市长兼公安局长张健林在超限超载专项整治推进会上指出：“广大货源企业和货车司机要认识超限超载的危害性，自觉遵守道路运输相关法规。各相关部门要联合执法，保持治超的整体合力和高压态势，坚决遏制超限超载现象。”
       至此，应城市吹响了全面治超大会战的冲锋号，一场治理超限超载的战役悄然在蒲城大地上展开……

创新举措斩断利益链

       应城市委、市政府认为,治超一直难以标本兼治，根源在于车辆超载超限存在巨大的利益空间，要取得实际效果，必须创新举措，彻底斩断超限超载者的利益链。
       8月19日，应城市召开货车超限超载专项整治工作推进会，对全市23家物流运输企业、33家重点货源企业以及295辆2轴以上货车下发了治超治限通告，明确了9月1日之前货车司机自行切割加高墙板恢复原样的经查验属实每台补助1000元。10月1日之后建立举报有奖机制，群众举报超限车辆上路行驶经查证属实每台奖励500元，经举报查扣的超限车辆依据法律规定按上限处理。
       应城行动迅速、充分准备、合理部署、气氛浓厚、士气高涨，全面打响了治超战。8—9月以来，全市集中开展货运源头集中整治行动，对重点制盐厂、膏矿企业和化工厂以及从京山、安陆、云梦拖运黄沙、石料、水泥的过往车辆运输违法装载行为进行全方位整治。对大吨小标，非法拼装、改装车辆进行处罚、暂扣、切割、恢复原状。到10月21日，已与23家物流运输企业签订了不超限超载承诺书，78台车主共领取补助金78000元，切割改装车辆511台。
       应城金龙膏业公司和易通物流公司承诺，要以实际行动落实这次活动。市易通物流运输有限公司总经理张先楚表示，“将严格遵守《道路交通安全法》《道路运输条例》建立健全企业安全生产责任制，加强车辆技术管理和营运车辆驾驶人等从业人员管理，对擅自改装和不符合国家规定的车辆、非法改装车辆、安全配置不达标车辆、超限超载车辆等不得上路行驶。”
 

　　突出重点治超进行时

       10月6日，在北十超限检测站，联合执法专班，头顶烈日对过往车辆一一检查过秤，当天就检查了车辆120余台，其中发现超限超载货车10台。
       “真正做到逢车必查、逢超必卸、逢改必割，不放过任何超限超载行为。”现场执法人员如是说。
       治超进行时，应城市突出“两点一线”整治重点，即在超限超载源头(点)、运输线路(线)、货物销售终端(点)开展超限超载整治行动。通过在八汤线、雷潘线设立限高龙门架，有效控制辖区厂矿、企业货源地超限车辆的上路率。
       应城市加大路面巡查力度，先后出动联合治超执法人员2925人次，发现疑似超限运输车辆引导至固定超限检测站接受检测。同时，探索建立了长效监管机制，对一年内违规超限超载运输3次的经营车辆和从业驾驶员或经营公司规超限超载运输10%的处理模式，使违规超限超载运输经营者和运输公司得到应有处罚和警示。
       随着该市治超工作全面深入推进，路面超限超载车辆明显减少了，不少车主主动前来切割改装部件。点滴变化，凝聚了全市广大治超工作者辛勤汗水。“治超只有进行时，没有结束曲。”10月21日，市交通运输局长韩想宗说道。