全市公路养护生产现代化迈出坚实步伐
发布时间：2016-10-25 16:28 来源：孝感市公路管理局 作者：李旭星 阅读次数： 【字体： 大 中 小】
近几年，全市公路部门坚持打基础与管长远相结合原则，精心谋划，周密部署，依托上级有利政策和资金支持，基于当前养护设施基础和技术进步，稳步推动公路养护从传统模式向现代养护转型升级，养护生产呈现出集约化、机械化、绿色化的鲜明特色。
一是夯实养护站场建设。结合路网调整后养护线路分布情况，孝感市公路局委托专业机构编制了全市公路养护管理站及服务区建设规划。全市规划公路养护管理站20个，其中4个已建成，9个正在规划中、7个需改扩建；8个“四位一体”的公路养护（应急）中心中，北十、肖港、张岗、县河4个已初步建成，其他4个也已具备生产功能；G316安陆综合性服务区已开工建设；今年的5个交调自动化站点正在进行招投标工作。
二是提高养护生产效率。各县市整合、优化、重组现有养护基础设施、设备和人力等资源，加大资金投入，合理配置小修、路面保洁及应急抢险设备。安陆在4个管理站全面推行高空油锯、电镐等小型养护机具，并购置多功能水车1台，既可用于路面养生，也可用于路面除尘和绿化灌溉；局直属分局购置了多功能清扫车、双钢轮振动压路机等；云梦计划投入100万，购置清扫车和洒水车，已获县政府审批；大悟、汉川等地也正在积极谋划购置机械设备。全市上下机械化作业进程明显加快，养护生产效率明显提高。
三是增强养护技术支撑。5月，市公路局联合公路学会召开了养护新技术交流会，推广当前公路养护绿色环保新技术。在预防性养护中，各县市运用稀浆封层、同步封层、微表处、机械灌养缝等技术，及时修复路面病害，缓解质量通病，通过跟踪观测，实施效果好；在大中修工程中，全面推广共振碎石化、泡沫沥青冷再生、橡胶沥青同步碎石封层、路面免开挖等养护“四新”技术，大大提高了养护质量和效率，进一步降低了养护成本，路面旧料回收率及循环利用率均达到100%；对桥梁出现的病害，采用叠合结构技术、纤维封层防水技术，可显著提高旧桥承载能力，消除桥梁隐患和病害。
一是夯实养护站场建设。结合路网调整后养护线路分布情况，孝感市公路局委托专业机构编制了全市公路养护管理站及服务区建设规划。全市规划公路养护管理站20个，其中4个已建成，9个正在规划中、7个需改扩建；8个“四位一体”的公路养护（应急）中心中，北十、肖港、张岗、县河4个已初步建成，其他4个也已具备生产功能；G316安陆综合性服务区已开工建设；今年的5个交调自动化站点正在进行招投标工作。
二是提高养护生产效率。各县市整合、优化、重组现有养护基础设施、设备和人力等资源，加大资金投入，合理配置小修、路面保洁及应急抢险设备。安陆在4个管理站全面推行高空油锯、电镐等小型养护机具，并购置多功能水车1台，既可用于路面养生，也可用于路面除尘和绿化灌溉；局直属分局购置了多功能清扫车、双钢轮振动压路机等；云梦计划投入100万，购置清扫车和洒水车，已获县政府审批；大悟、汉川等地也正在积极谋划购置机械设备。全市上下机械化作业进程明显加快，养护生产效率明显提高。
三是增强养护技术支撑。5月，市公路局联合公路学会召开了养护新技术交流会，推广当前公路养护绿色环保新技术。在预防性养护中，各县市运用稀浆封层、同步封层、微表处、机械灌养缝等技术，及时修复路面病害，缓解质量通病，通过跟踪观测，实施效果好；在大中修工程中，全面推广共振碎石化、泡沫沥青冷再生、橡胶沥青同步碎石封层、路面免开挖等养护“四新”技术，大大提高了养护质量和效率，进一步降低了养护成本，路面旧料回收率及循环利用率均达到100%；对桥梁出现的病害，采用叠合结构技术、纤维封层防水技术，可显著提高旧桥承载能力，消除桥梁隐患和病害。