今年，孝感在全市范围掀起史上最严治超风暴。市政府组织召开治超专题会议，印发《关于进一步加强车辆超限超载治理工作实施方案》，各县市区政府不断在治超举措上想办法、出实招，通过“四个结合”使治超工作取得了显著成效。截至目前，全市共检测货车10万余台次，卸载（转运）6500多台次，卸货5万余吨，全市主要干线公路超限率控制在2%-4%之间。  
      政府补贴与严惩重罚相结合。应城、汉川市政府出台补贴政策，对在规定时间前自行恢复原状的货运车辆车主补贴1000元；对逾期不恢复原状的非法改装车辆一律强制执行，并依法处以2000元罚款，扣司机6分，最大限度从源头切断货车超限超载的装载空间。专项整治期间，全市共有500多台非法改装货车进行了墙板切割，其中强制切割200多台，车主自行切割300多台，交警对超限超载货车驾驶员扣分共1404分。
       行政手段与经济手段相结合。孝昌县采取停批采石企业和采矿许可证，与源头采石场签订责任书，执行源头治超保证金制度的办法；安陆市将运输业主与货源企业的责任捆绑，对无视治超规定，纵容非法装载的采石场采取停批炸药等办法，将执法关口前移，督促货源地企业自觉落实治超规定按标准装载。
      物防措施与技防措施相结合。安陆市、应城市、汉川市、孝昌县投入资金，在乡镇砂场、采石场源头及通村公路、出口路段上设置限高架与限宽墩，其中安陆市和汉川市还在限高架安装监控系统，与当地110指挥中心和治超办监控对接，严防超限车辆上路行驶。
      站点管控与流动稽查相结合。各县市区政府共在重要国省干线设置了18个临时治超卡点，在人员配置、场地建设、运转机制、处理标准方面同固定检测站予以同步安排。如以往无治超阵地的云梦县，今年由政府投资近百万元，首次在境内重要国省干线上分别建设了三处治超卡点开展路面治超。同时，各地路政与交警还采取了固定治超与上路稽查相结合的方式开展联合治超，在无治超站的盲区路段和高速公路出入口路段等，依法对避站绕行、短途超载等逃避检测的货运车辆进行查处。