4月8日，中铁大桥局施工人员在对107国道孝感京广立交桥进行封闭，以便实施加固改造工程，该桥有望于今年9月30日恢复通行。

　　京广立交桥是孝感城区北出入口主要通道，2011年经省公路工程技术监理咨询中心鉴定为四类危桥。 

　　大桥不堪重负桥下施工已开始

　　“由于长期超载超限，京广立交桥的‘病害’十分严重，现在整个桥的强度、刚度和动力系统都无法满足正常的使用需求。”来自中铁大桥局七公司、担任孝感107国道跨京广立交桥加固改造工程项目部经理廖德文深有体会的说。京广立交桥建成于1990年，随着孝感经济的迅猛发展，车流量的增加，再加上孝昌等地河砂资源丰富，经过大吨位运砂车辆的日夜碾轧，京广立交桥不堪重负，“伤病”累累，亟待部分拆除后进行维修加固。

　　在封堵现场看到，几名来自中铁大桥局的工程人员正在做施工前的准备工作，桥面两边堆着建筑材料，护栏也插上了印有施工单位名称的旗帜。到京广立交桥下方察看，只见桥体下方已经凿出了一个直径约1.5米的大洞。工程人员告诉我们，由于长时间超载重压，1号桥墩已经出现了倾斜，需要进行切除，并在旁边加固三根新的桥桩，以保证桥梁的结构稳定。随后，我们看到2号、3号、4号桥墩上面都出现了裂纹，工作人员介绍，想要“治愈”该桥，必须连同梁板一起凿除后进行重建。

　　工期需半年每天只能施工45分钟

　　在采访中我们了解到，对整座大桥进行拆除重建并不容易，由于大桥下方是繁忙的京广铁路，高峰时每隔三分钟就有一列火车经过，在桥梁下方不远处有一条2.8万伏的高压线，施工难度非常大，稍有不慎，就有可能造成重大的损失。“为了保障施工顺利进行，我们跟铁路部门进行了密切沟通，终于取得了施工的天窗点。”廖经理告诉我们，天窗点即行车调度员安排的列车运行图中给出的列车空余间隙，在这个空余间隙内将掐断列车电源，因此不会再有列车通过。由于京广铁路线是贯通中国南北的运输大动脉，如果停电时间较长将对铁路运输造成非常大的影响，所以目前京广立交桥施工天窗点为1个小时。“其实并没有一个小时，实际工作时间仅45分钟，因而工期需要半年。”廖经理介绍说。

　　封闭改造期间车辆及行人请注意绕行

　　4月8日开始，京广立交桥正式封闭进行施工，所有通行107国道孝感市京广立交桥的车辆需要绕行。孝感市政府已经对绕行线路和分流方案做出详细的方案，请过境车辆提前做好绕行准备。

　　对于经此进出市区的车辆，长兴三路将全面打开，小型汽车可以由长兴工业园内道路进出市区，非机动车和行人请走长兴三路非机动车道；由于长兴三路道路中间设置了限高龙门架，超过2.2米但不高于3米的大型车辆可走长兴一路经长兴工业园进出市区。

　　路经107国道孝感市京广立交桥南下的过境车辆，可在汉十高速孝感北入口上汉十高速经京港澳（京珠）高速公路绕行至107国道；北上的过境车辆可在107国道和孝汉大道交叉路口，右行走孝汉大道上京港澳（京珠）高速公路绕行至107国道。

　　同时，市公路部门同时已经组织人员在以上4个分流点24小时值班，设置醒目的分流引导牌，然后向来往车辆和行人派发分流宣传单引导分流。