图为：大别山红色旅游公路罗田段

　　“一日二三里，停车四五回；看了黄冈景，永远不想走；走了黄冈路，暂时不想来。”丰富的旅游资源，一度被落后的交通条件尘封。
　　2009年8月6日，大别山红色旅游公路正式启动，项目总投资13.89亿元。公路全长531公里，“一路穿7县、全线连38景”，横贯红安、麻城、罗田、英山、浠水、蕲春、黄梅7个县市，7个县市中有5个县是国家级贫困县。
　　公路建设采取省厅补助和地方自筹配套相结合的方式进行。经过3年建设，2012年大别山红色旅游路建成通车。穿7县，连38景。大别山红色旅游公路，如一串“经济项链”让黄冈旅游业熠熠生辉。
　　百姓说：
　　“没有红色旅游路开建，哪个晓得这鸟不拉屎的地方也变成了聚宝盆？！红色旅游路经过我村境内的1.3公里，要说也不长，但是说一下子加快了上十年的生活水平不为过。大伙都是这条路的受益人！以往高潮村山药品质好也没用，七拐八弯运出山，盘成肉价又不保鲜，赔本赚吆喝，现在出门一溜烟就进县城。去年山药卖到4块多一斤，村里种山药的都赚了十多万！” ——蕲春刘河镇高潮村村支书兼村主任蔡国勇
　　秦巴山库区生态环保路：一条深呼吸的路

图为：秦巴山区武神公路解放坡

秦巴山库区生态环保路全长1390公里，由“一主四支”组成，连接郧县、丹江口、竹山、竹溪、神农架等8个县市区，向外与陕西、重庆干线公路相连。
　　生态是环库公路的关键词，增加桥隧比这一保护生态的一般做法，在生态门槛奇高的环库公路建设中已显不足。在十堰环库路建设中，从技术运用、环境保护、绿化景观等方面，建设者着力打造?“一条深呼吸的路，一条会说话的路。”比如：尽量达到“零弃方”，弃方作为施工用料或工程填料。为避免开挖山头，辽沟大桥变成一座水平弧形弯曲的桥梁，少了刚硬霸道之气，只为青山绿水折腰。
　　建设者说：
　　“以前镇上离丹江口市城区最远的双泉村到城区至少两个小时车程，而环库公路建成后，双泉村到城区仅需40分钟左右，这不仅方便了村民出行，也大大带动了当地支柱产业——柑橘产业的发展。” ——丹江口市凉水河镇江口村村委书记付炳平
　　武陵山绿色旅游公路：为沿线居民投资兴业注入新活力

图为：武陵山区挂壁公路

武陵山绿色旅游公路全长1564公里，由“一环七支”组成，连接巴东、建始、五峰、长阳等11个县，连接片区内恩施大峡谷、巴东神农溪、长阳清江画廊以及三峡大坝等12处核心旅游景区，与周边大三峡、神农架、张家界等著名景点有机衔接，形成大武陵山地区旅游环线走廊。
　　恩施在推进扶贫旅游公路建设中，突出人本理念，在恩鹤线过浑水河路段，为保证行车安全，他们把陡坡路段降坡几十米。恩施州交通运输局副局长王勇告诉记者，绿色、安全是武陵山特色旅游公路的名片。他们以“绿、蕴、宜、和”为设计理念，着力打造“神眷绿蕴，仙享宜和”的绿色旅游公路，不仅为沿线居民投资兴业注入新的活力，而且将点状分布的旅游景区最大程度聚合。
　　百姓说：
　　“我种植葡萄已经15年了，村里也家家户户种葡萄。以前路不通，葡萄卖不出去，酒香还是怕巷子深。今年年初，旅游公路红岩寺到景阳的旅游公路建成通车，公路通到了自家门口，过往的旅游大巴和自驾游的车辆络绎不绝，葡萄自然不愁销路。还有一些商家自己开车来拉，一次就是上百箱。我今年葡萄产量上万斤，收入近8万元。”——恩施建始县花坪镇关口乡村坊村葡萄种植户61岁的田诗文
　　幕阜山生态旅游公路：四县连接连接鄂湘赣省会

图为：通山牛鼻孔大桥

幕阜山生态旅游公路全长328公里，由“一主一支”组成，连接阳新、通山、崇阳、通城4个县，辐射区域内大部分旅游景区。
　　在幕阜山片区，以大广、杭瑞、106国道、长江黄金水道和京广、武九铁路干线为依托，构建该片区四县连接武汉、长沙、南昌以及周边黄石、咸宁、九江、岳阳等大中城市的高等级交通骨架，确保“十二五”建成高速公路109公里、国省干线488公里、县乡村三级客运站782个。
　　百姓说：
　　“我家建成了3层楼的洋房，一楼开超市，1个月可赚5000元，楼上还有38个房间准备开宾馆。所有这些就是因为家门口有了旅游公路，像我这样的在村里就有14户。”——咸宁市崇阳县白霓镇桃源村村民陈光文
　　湖北省交通厅透露，截止11月4条片区特色旅游公路累计贯通3336公里，占总里程（3813公里）的 88%，其中主线累计贯通2565公里，占主线总里程（2793公里）的92%，全部建成指日可待。读书或者旅行，身体或灵魂一定要有一个在路上。这里没有城市的喧闹声，没有城市的车水马龙,只有黛绿的山峦，蓊郁的树木与湛蓝的天空，你心动了吗？还等什么，赶快收拾行囊，来一场说走就走的旅行吧！