经济发展，交通先行，在孝南农村更是如此。一条条路、一座座桥、一辆辆客车，连接城乡，通达万家，让农民群众分享改革发展的实惠。

民生为先 解出行难题

        4月28日，孝感市孝南区朋兴乡柏园村村民李腊梅抱着孩子进城在村口搭上了通村客车，一上车就高兴地说：“以前只是在电视和报纸上看到政府宣传今年要实现村村通客车，没想到这么快真的出门就坐上了客车，不是在做梦吧”？说得车上的乡亲们都乐了。当日，孝南三条村村通客车示范线：朋兴店至新铺龙店、三汊至西河道店、陈八埠至涂店同时开通客车，20辆崭新客车同时参与营运，孝南借“三万”活动的东风，在全区掀起了村村通客车热潮。
        虽然孝南区已于三年前实现了村村通公路，但通村公路普遍路面宽只有3.5米，达不到四级以上公路标准，在一定程度上阻碍了村村通客车的顺利推进。今年年初，孝南启动了新一轮“三万”活动，村村通客车成为“三万”活动的中心工作，借此契机，孝南交通公路部门通过全面调查摸底，征求群众意见，制订了《孝南区农村客运发展规划》，全力解决广大农民群众“出行难”问题，在完善已通线路设施的基础上，对不具备通客车条件的村级公路，全面实施维修危桥危路、路肩培土、路基路面加宽、增设错车台等工作。同时，还在道路弯急坡陡的地方增加防护栏，并设立乡村公路的警示标志，完善相应的路标、里程碑、指路名称、线路标志等基础设施。
        截止目前，完成农村客运连通循环路259.4公里，路基加宽培土106.3公里，改造危桥72座，新建错车台307个，招呼站101个，树立乘车信息牌15块，安装防护栏21公里，设置警示标志300处，所有通客车公路均按路基7米、路面5米的标准达标。全区建乡镇五级汽车客运站6个，新增客运线路总长259.4公里。

多渠道筹资 众人拾柴火焰高

        “村村通客车，对孝南的交通发展来说，是一次千载难逢的机会”。孝南区交通运输局局长陈靖介绍，依托实现村村通客车的目标，孝南区交通运输局在各级政府的支持下，协调各单位联动，形成了将部门办交通转化为社会共同办交通的新常态。
        为保障资金投入，孝南区采取“政府主导、农民参与、社会共建”原则，积极整合有关涉农项目资金，广泛吸纳民营资本和社会投入筹措资金，用入村村通客车工程。“我们还引入了PPP模式，解决资金难题”，陈靖介绍，该区采取财政投资一点、涉农资金整合一点、乡镇场自筹一点、“三万”工作队帮扶一点、企业投入一点的“五个一点”办法，共筹集资金6380万元，确保了“村村通”项目建设资金的需求。
        根据孝南区交通运输局的最新统计，截止今年10月，全区开通了45条客运线路，覆盖了479个行政村，通村覆盖率达到100%，超出省目标5个百分点。

因地制宜 保证群众出门有车坐

        农村客运开通易、留住难，有效益更难。随着城镇化建设、劳动力转移，农村常住人口越来越少，一些偏远乡村成了“空心村”、“老人村”、“留守村”。绕一个圈，接不到几个客人，通村客运如何在不亏本的情况下方便群众出行？
        对此，孝南区交通运输局通过调研，探索出破解农村客运“开得起、留不住”困局的办法。局长陈靖介绍，孝南区按照“政府主导、需求牵引、市场运作”的原则，鼓励支持乡镇运输企业和有意向的投资人参与进来。按照“六统一”，即统一公司化运营、统一线路规划、统一服务标准、统一票价政策、统一基础设施标准、统一车辆外观标识的要求，选定有资质的客运公司运营。新开通的农村线路12条为区域运行，采取区域循环、预约、赶集、包车等方式方便广大农村人民群众安全、便捷舒适出行。
        目前，孝南区开通客运班线已达45条，村村通客车147辆。随着便民服务不断升级，客车已成为孝南农民群众出行的首选。